Características operacionales y técnicas del buque Kostroma

Transporte


Nota explicativa para los trabajos de curso La operación de vehículos, bases y puertos

Introducción El papel del transporte marítimo en el desarrollo económico de Rusia está determinada por varios factores, entre los que hay que destacar: un enorme litoral, extremadamente bajo nivel de desarrollo de infraestructura de transporte terrestre, la presencia de un número significativo de distancia unos de otros centros poblados y asentamientos (especialmente en el Norte y el Lejano Oriente), la logística y el suministro de alimentos que, en esencia, no se puede lograr, excepto por mar por; La necesidad de dar servicio a la creciente volumen de operaciones de comercio exterior, a pesar del hecho de que, debido a las cargas de exportación e importación imperantes de tonelaje extranjero Rusia transporta anualmente pérdidas económicas por valor de varios miles de millones de dólares; La necesidad de mantener un nivel suficiente de empleo entre la población local a través de empresas de transporte marítimo, incluido en relación con la próxima adhesión de Rusia a la OMC; La necesidad de mantener o ampliar las rutas de transporte sostenible para los países y regiones de interés estratégico para Rusia para reforzar su seguridad económica nacional
Tabla 1 -. Parámetros básicos de la embarcación" Surf» < tr VALIGN=TOP>
Configuración Valor
Tipo de buque IG" Surf»
Desplazamiento D, es decir, 3100
volumétrica de desplazamiento V, m3 3024
de la nave longitud L, m 77,2
anchura de la nave B, m 12
altura del recipiente H, m 5,3
Peso muerto DW, t 1940
Prp neta de capacidad, t 1800
Transporte Wgr, t 2580
La longitud de la sostiene y Sigma; Ltransf, 42
El número de bodegas NTP 2
Número de trampillas Nl 2
El área total de los lúmenes y Sigma escotilla; Sl, m2 197
El área total sostiene y Sigma; Str, m2 454
Cargo mayor retención Wmáx, m3 1548
Total de minas y Sigma escotilla de capacidad; Wlsh m3 941
Poder de motores marinos principal N, HP. 1400
velocidad del barco Técnica y nu;, bonos 12

El objetivo:. para el cálculo de los indicadores de excelencia operativa y técnica del buque
1. El uso del tamaño de la construcción de la nave y sus partes individuales
Durante la construcción de una embarcación marítima guiada por el deseo de obtener el máximo efecto de lo económico y productivo en el trabajo. Los beneficios de la embarcación durante su construcción se caracteriza por una serie de factores y relaciones que son muy importantes para un funcionamiento eficiente. La relación de la masa del cuerpo para el producto de las dimensiones principales del buque, es decir, L, B, H, se llama un módulo cúbico caracteriza la carcasa facilidad. Se da una idea de la facilidad de la construcción de la nave y su contenido en metales:
, t/m3
Dk=D - DW, es decir, donde Dk - masa corporal, m; DW - Peso muerto, t; D - desplazamiento, t;. L, B, H - longitud, anchura y altura del recipiente, respectivamente, m Dk=proporción vaso 3100-1940=1.160 toneladas de peso muerto a su módulo cúbico da una idea del uso beneficioso global de las principales dimensiones de la embarcación:
, t/m
La relación en peso del casco para el desplazamiento, también caracteriza el diseño del casco:

Cuanto menor sea el ratio, más econ...


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