Regatta - desde los inicios hasta la actualidad

La educación física y el deporte


Regatas de vela legendarios y tradiciones se formaron hace mucho tiempo - con el advenimiento de poderosos barcos de vela. En las condiciones de la participación de vela directamente afectada y obligatorio de los representantes dinastías reales de la época y las personas más ricas del país. Después de yate - juguete caro y la vela podría permitirse la gente sólo muy ricos. La realización de la regata de vela en Gran Bretaña todavía celebra bajo el patrocinio del gobierno y se considera un partido real. Y la razón de ello fue que el rey Jorge IV fue uno de los miembros de la Royal Yacht Squadron. Un hermano y heredero al trono, Guillermo IV estableció el premio a los ganadores - la copa - una regata de vela en 1834. El más antiguo y de mayor prestigio en el mundo de la apariencia regatas se estableció durante el reinado de la reina Victoria. Esta competencia por la Copa América. El rey Alberto, el marido de Victoria, propuso que se celebrará en Londres, el mundo los logros de la industria de exposiciones. Esta exposición ha sido diseñada para entretener una vez más el orgullo de Inglaterra y mostrar al mundo que es un líder progresista. Una digna culminación de la exposición fue la regata de vela en Kauste. Y no sin consecuencias. La regata iba a ser otra confirmación de Inglaterra como líder del progreso tecnológico. Pero para participar en la regata, por supuesto, invitó a participantes de todos los países. Los representantes de los círculos estadounidenses también (no sin razón) interesados ​​en participar en la exposición. Pero los estadounidenses participan en la regata era pura coincidencia. En 1850, un periodista Inglés sugirió John Cox Stevenson, Comandante Yacht Club de Nueva York, para participar en la regata real. Los estadounidenses, también, como el, la autoestima y el orgullo británico no se sostiene. Se decidió a participar en la carrera real y el barco estadounidense. Especialmente para esta decidido construir una nueva embarcación, cuya técnica y el rendimiento de cualquier superior al yate Inglés. Por supuesto, la búsqueda de patrocinadores y yates de desarrollo del proyecto, su construcción, el lanzamiento y el transporte a través del Atlántico - otra historia. Pero gracias a los enormes esfuerzos, 17 de junio 1850 se puso en marcha y adoptados por la Comisión de la goleta" América", que más tarde se convirtió en una verdadera leyenda de la vela. En ese momento la goleta" América" ​​fue una creación única de la construcción naval y el diseño. La longitud de la cubierta de la popa a la nariz, incluyendo el bauprés fue de 38, 25 m. Goleta Ancho fue de 6, 86m, con un calado de 3, 35 y capacidad de elevación de 170, 5 toneladas. La altura del mástil principal - 24, 69m, y el frente - 24, 23m. En la fabricación de goleta cuerpo utiliza cinco tipos de madera, lo que es una tembladera de acero. Para el roble claro forro exterior utilizado para la cubierta - pino amarillo. Hojas de fondo de cobre con funda que salieron 15 cm por encima de la línea de flotación. Fuera pintado en estaño color de la carrocería. Vela fabricado el mejor maestro de Nueva York - RG Wilson. La superficie total de la vela era 489 metros cuadrados El interior de la cabina golpeó el lujo y fue diseñado para 15 asientos. Schooner" América" ​​se convirtió en el líder indiscutible de la regata. Un final de la goleta británica" Aurora" 18 minutos después de terminado" América", tiró los aficionados británicos en estado de shock. Schooner" América" ​​y su equipo han recibido un gran honor cuando visitaron a los ganadores como la Reina de Gran Bretaña, junto con su esposo. Después de esta regata los estadounidenses desde hace mucho tiempo se han convertido en líderes en la navegación. El premio, que recayó en el ganador, era una forma elegante vaso de plata con mango tallado. Su costo es bajo - en ese momento cuesta menos...


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